قالت الهيئة القومية للأنفاق إن مشروع مونوريل شرق النيل حظى باهتمام واسع من وسائل الإعلام الدولية خلال الفترة الأخيرة، حيث سلطت تقارير صحفية صادرة من إسبانيا والهند والولايات المتحدة الضوء على المشروع باعتباره أحد أبرز مشروعات النقل الذكي المستدام في المنطقة، ورمزا للتحول الذي تشهده مصر في قطاع البنية التحتية والنقل الحديث.
وأضافت الهيئة، في منشور لها عبر حسابها الرسمي على موقع فيسبوك اليوم، أن عددا من وسائل الإعلام الدولية تناولت ملامح المشروع الذي يتجه ليصبح أطول شبكة مونوريل في العالم بطول يقترب من 100 كيلومتر، كما وصفته بأنه أول شبكة مونوريل كهربائية بالكامل تعمل بدون سائق في إفريقيا، في خطوة تعكس توجه الدولة نحو الاعتماد على أنظمة النقل الذكية والمستدامة.
وأبرزت الهيئة ما نشرته صحيفة "إل باييس" الإسبانية في تقريرها بعنوان "مونوريل القاهرة يعد رمزا للتحول الذي تشهده هذه المدينة العملاقة"، تناولت فيه الدور الذي يلعبه المشروع في إعادة تشكيل منظومة النقل بالعاصمة المصرية وربط المناطق العمرانية الجديدة بمراكز النشاط المختلفة.
وأشار التقرير، إلى أن شبكة النقل العام الآلية بالكامل، التي طورتها شركة ألستوم بالتعاون مع شركتين مصريتين، تربط الضواحي الشرقية المزدحمة بالقاهرة بالعاصمة الإدارية الجديدة، لافتا إلى أن القطار يتحرك على مسار مرتفع يبلغ نحو 10 أمتار فوق سطح الأرض داخل مدينة يقترب عدد سكانها من 25 مليون نسمة.
وأضاف التقرير، أن خط مونوريل شرق النيل الذي تم افتتاحه في نهاية مارس الماضي يربط مدينة نصر بالعاصمة الإدارية الجديدة التي أُنشئت على بعد 57 كيلومترا شرق القاهرة، حيث تم افتتاح 16 محطة من إجمالي 22 محطة في السادس من مايو، مع توقعات بتشغيل باقي المحطات خلال فصل الصيف.
كما أشار إلى أن الجزء الثاني من المشروع، وهو خط غرب النيل، يمتد بطول 43 كيلومترا ليربط محافظة الجيزة بمدينة السادس من أكتوبر، ومن المقرر افتتاحه خلال العام المقبل، مبرزا التقرير أن القطارات الجديدة من إنتاج شركة ألستوم الفرنسية وتتميز بتصميمات حديثة ونوافذ بانورامية، كما نقل شهادات عدد من الركاب الذين أكدوا أن المشروع ساهم في تسهيل التنقل بين الأحياء الجديدة والعاصمة الإدارية.
وأوضحت الهيئة أن قناة Zee News الإخبارية الهندية قد نشرت خلال الشهر الجاري تقريرا بعنوان: "التكنولوجيا التي طالما تفاخرت بها الصين، مصر ستحطم الرقم القياسي العالمي في غضون أيام.. ما الذي يُبنى في القاهرة؟"، ركزت فيه على المقارنة بين مشروع مونوريل القاهرة ونظيره الصيني الذي يعد حاليا الأطول عالميا.
وقال التقرير، إن التنفيذ الفعلي للمشروع المصري بدأ عام 2020، بينما يبلغ طول أطول خط مونوريل في الصين نحو 98.5 كيلومتر، منوها إلى أن شبكة مونوريل القاهرة يجري توسيعها لتصل إلى نحو 100.3 كيلومتر، ما يجعلها مرشحة لتجاوز الرقم القياسي العالمي الحالي.
وأكد التقرير، أن القاهرة تعاني من كثافة سكانية مرتفعة وحركة مرورية كثيفة، متوقعا أن يساهم المشروع بشكل كبير في تخفيف الازدحام وتحسين كفاءة التنقل، معتبرا أنه يمثل أول مونوريل كهربائي بالكامل بدون سائق في القارة الإفريقية، مع توقعات بنقل نحو 500 ألف راكب يوميا بعد اكتمال تشغيله.
كما لفتت الهيئة في منشورها إلى تقرير شبكة CNN الأمريكية، مطلع الشهر الجاري، تحت عنوان "قطار المونوريل الجديد بدون سائق في مصر يجوب الصحراء"، تناولت فيه رؤية الدولة المصرية لتنويع وسائل النقل والاعتماد على تقنيات النقل الذكي الحديثة.
وركز التقرير على الجهود التي تبذلها مصر في تطوير العاصمة الإدارية الجديدة ومنظومة النقل الحديثة المرتبطة بها، واصفا المشروع بأنه أول شبكة قطارات أحادية بدون سائق في إفريقيا، مؤكدة أن شبكة مونوريل القاهرة ستتجاوز نظيرتها في مدينة تشونغتشينغ الصينية عند اكتمالها، لتصبح الأطول من نوعها على مستوى العالم، حيث أن المشروع قادر على نقل نحو 500 ألف راكب يوميا، مؤكدا أن مشروع الإنشاء والتشغيل تم من خلال عقد تبلغ قيمته 2.3 مليار جنيه إسترليني.
وأوضح التقرير أن المشروع ينفذه تحالف يضم شركة ألستوم الفرنسية وأوراسكوم للإنشاءات والمقاولون العرب، فيما تم تصنيع 272 عربة مونوريل داخل مصنع ديربي بالمملكة المتحدة، لافتا إلى أن القطارات تستطيع استيعاب نحو 45 ألف راكب في الساعة في اتجاه واحد، وتعمل بسرعة تصل إلى 80 كيلومترا في الساعة، مع اعتمادها على أنظمة حديثة تساعد في خفض الانبعاثات وتقليل استهلاك الطاقة واستعادة طاقة الكبح.
وأضاف التقرير أن الشبكة تعتمد على منصة Innovia التابعة لشركة ألستوم، وتعمل بالكامل دون تدخل بشري عبر أنظمة متطورة للتحكم والاتصالات، منوهة إلى أنه على الرغم من أن بعض محطات خط شرق النيل لا تزال قيد الاستكمال، فإن المشروع يمثل جزءا من الاستثمارات الضخمة التي ضختها مصر في قطاع البنية التحتية خلال السنوات الأخيرة.
ونقل التقرير بعض الآراء التي ترى أن التأثير الكامل للمشروع على حركة التنقل اليومية سيظهر بصورة أكبر مع اكتمال التنمية العمرانية للعاصمة الإدارية الجديدة، التي لا تزال بعض مناطقها قيد الإنشاء.
ونقل التقرير عن المدير العام لشركة ألستوم تأكيده أن مونوريل شرق النيل يمثل علامة فارقة في مسيرة تحقيق رؤية مصر 2030 نحو نقل ذكي ومستدام، مشيرا إلى أن 98% من القوى العاملة بالمشروع من المصريين.