النقل: 80 رحلة على خط الرورو المصري الإيطالي منذ تدشينه

آخر تحديث: الثلاثاء 30 يونيو 2026 - 10:40 م بتوقيت القاهرة

ميساء فهمي

أكدت وزارة النقل تسيير 80 رحلة على خط الرورو "المصري – الإيطالي" بين مينائي دمياط وتريستا منذ تدشين الخط الملاحي في 28 نوفمبر 2024، وبلغ إجمالي صادرات الخط السريع 128714 طن، تضمنت 96647 طن من الخضروات والفاكهة، و11514 طن من الملابس والمنسوجات، و20553 طن من المستلزمات المتنوعة، شملت الضفائر والأسلاك وقطع غيار السيارات وغيرها، كما تم تدشين خدمة جديدة لنقل الشحنات المبردة والجافة القادمة من أوروبا عبر هذا الخط، ثم إعادة نقلها إلى ميناء سفاجا ومنها إلى دول الخليج.

وقالت الوزارة، في تقرير لها اليوم الثلاثاء، إن قطاع الموانئ البحرية شهد منذ عام 2021 نقلة نوعية في إطار رؤية الدولة لتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وذلك تنفيذا لتوجيهات رئيس الجمهورية خلال تفقده ميناء الإسكندرية في سبتمبر 2021 ووضع حجر الأساس لمحطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض على الأرصفة (55-62)، حيث أكد أهمية الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر على البحرين الأحمر والمتوسط وامتلاكها أهم ممر ملاحي عالمي وهو قناة السويس، بما يعيد لمصر مكانتها الطبيعية كمحرك رئيسي للتجارة العالمية، مع التأكيد على أن تكون استثمارات تطوير الموانئ وتنمية ظهيرها بأموال مصرية خالصة، على أن يتم طرح مشروعات الإدارة والتشغيل بالشراكة مع القطاع الخاص المصري والعالمي، وصولا إلى تحقيق الهدف الرئيسي المتمثل في تحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأضافت أنها نفذت استراتيجية متكاملة ارتكزت على إنشاء ثمانية ممرات لوجستية دولية تنموية تربط مناطق الإنتاج الصناعي والزراعي والتعديني والخدمي بالموانئ البحرية من خلال وسائل نقل سريعة وآمنة مرورًا بالموانئ الجافة والمناطق اللوجستية المتكاملة، وتشمل هذه الممرات: ممر العريش/طابا، السخنة/الإسكندرية، القاهرة/الإسكندرية، طنطا/المنصورة/دمياط، جرجوب/السلوم، القاهرة/أسوان/أبو سمبل، سفاجا/قنا/أبو طرطور، برنيس/أسوان/توشكي/شرق العوينات/الكفرة/إنجامينا بتشاد.

وأشارت الوزارة إلى أن الخطة الشاملة لتطوير صناعة النقل البحري، باعتبارها إحدى الركائز الأساسية لرؤية مصر 2030، اعتمدت على تطوير وإنشاء الموانئ البحرية من خلال التوسع في إنشاء الأرصفة البحرية، حيث تم التخطيط لإنشاء 70 كيلومتر من الأرصفة بأعماق تتراوح بين 18 و25 متر، بما يرفع إجمالي أطوال الأرصفة بالموانئ البحرية إلى أكثر من 100 كيلومتر، وقد تم الانتهاء من تنفيذ 45 كيلومتر، بينما يجري تنفيذ 25 كيلومتر أخرى.

كما تضمنت الخطة، بحسب التقرير، إنشاء 35 كيلومتر من حواجز الأمواج ليصل إجمالي أطوالها إلى 50 كيلومترًا، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 21 كيلومتر، وجاري تنفيذ 14 كيلومتر، إلى جانب التوسع في مساحات الموانئ لتصل إلى 100 مليون متر مربع، حيث تم تنفيذ 35 مليون متر مربع، فيما يجري تنفيذ 25 مليون متر مربع أخرى.

ونوهت الوزارة إلى أن الخطة استهدفت تطوير الخدمات البحرية من خلال تحديث وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 80 قاطرة بقوة شد تتراوح بين 70 و90 طن، وقد تم الانتهاء من تطوير وبناء 22 قاطرة بقوة شد تصل إلى 70 و80 طن، ويجري تنفيذ 28 قاطرة جديدة.

وذكرت الوزارة أنه تم إنشاء محطة "تحيا مصر" متعددة الأغراض بميناء الإسكندرية بإجمالي أطوال أرصفة تبلغ 2.5 كيلومتر، وعلى مساحة 560 ألف متر مربع، وبطاقة استيعابية تتراوح بين 12 و15 مليون طن، كما تم إنشاء محطة الحبوب والغلال 85/3 بطول 433 متر طولي بما يسمح باستقبال سفن تصل حمولتها إلى 70 ألف طن من البضائع، إلى جانب إنشاء ثلاثة محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق أبو ذكري "محور التعمير"، وهي محاور 54 و27 والدخيلة. وتابعت أنه تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية لمحطة "تحيا مصر 2" متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة بطول 1680 متر وعمق 18 متر، مع ظهير خلفي للمستثمر بمساحة 840 ألف متر مربع، وظهير آخر بمساحة 423 ألف متر مربع، وتم تسليم الموقع للمشغل لإنشاء البنية الفوقية، فيما يجري إنشاء محطة الصب الجاف النظيف بأطوال أرصفة تبلغ 1162 متر، وإنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 7170 متر، بالإضافة إلى إنشاء المنطقة اللوجستية المتكاملة بحوض المتراس على مساحة 273 فدان.

وفي ميناء دمياط، أعلنت الوزارة إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرصفة تبلغ 680 متر، كما تم تطوير الحاجز الشرقي بإضافة 1425 متر، بينما يجري إنشاء الحاجز الغربي بطول 4440 متر.

وفي 14 فبراير 2026 بدأ التشغيل التجريبي لمحطة الحاويات "تحيا مصر 1" التي تضم أرصفة بطول كيلومترين وطاقة استيعابية تبلغ 3.5 مليون حاوية مكافئة، حيث استقبلت المحطة 40 ونش ساحة أوتوماتيكي RTG، وتم توريد 12 ونش رصيف STS، كما استقبلت سفينة الحاويات العملاقة ESSEN EXPRESS التابعة للخط الملاحي العالمي هاباج لويد والقادمة من ميناء أمبرلي بتركيا، والتي يبلغ طولها 366.5 متر، وعرضها 48 متر، وغاطسها نحو 15.5 متر، وتصل طاقتها الاستيعابية إلى 13177 حاوية مكافئة، بحمولة إجمالية تبلغ نحو 143262 طن، بحسب التقرير.

ولفتت الوزارة إلى أنه جاري تنفيذ حاجز أمواج غربي بأطوال 4580 متر في مساراته الثلاثة الأولى، وحاجز أمواج غربي آخر بطول 860 متر للمسار الرابع، بالإضافة إلى إنشاء محطة الحبوب والغلال بأرصفة بطول 850 مترًا وساحة تبلغ مساحتها 270 ألف متر مربع، وردم الساحة الخلفية لمحطة "تحيا مصر 2" بكمية 14 مليون متر مكعب، وإنشاء الحاجز الغربي النهائي بطول 6920 متر، فضلا عن ردم الساحة الخلفية للمنطقة الصناعية غرب الميناء بكمية 11 مليون متر مكعب.

وقالت الوزارة إن موانئ البحر الأحمر شهدت تنفيذ حزمة واسعة من مشروعات التطوير والتحديث، حيث تم تطوير ميناء نويبع البحري، وتطوير ميناء سفاجا البحري، وتطوير ميناء الغردقة البحري، إلى جانب إنشاء المخزن النموذجي "المشون" بمساحة 5900 متر مربع بميناء سفاجا، وتطوير ورفع كفاءة ساحة شاحنات النقل الثقيل بمدينة سفاجا، وإنشاء رصيف بطول 60 متر طولي بالميناء، وإنشاء الرافع الميكانيكي المتطور بحمولة 200 طن بمدينة شرم الشيخ، بالإضافة إلى إنشاء رصيف بطول 350 متر طولي وغاطس 7 أمتار بالرصيف الجنوبي في ميناء بور توفيق بالسويس.